{"id":60600,"date":"2026-07-18T20:29:24","date_gmt":"2026-07-18T18:29:24","guid":{"rendered":"https:\/\/alertes-meteo.com\/?p=60600"},"modified":"2026-07-18T21:31:51","modified_gmt":"2026-07-18T19:31:51","slug":"naufrage-de-la-fregate-laplace-51-marins-disparus-six-ans-apres-la-fin-de-la-guerre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alertes-meteo.com\/index.php\/2026\/07\/18\/naufrage-de-la-fregate-laplace-51-marins-disparus-six-ans-apres-la-fin-de-la-guerre\/","title":{"rendered":"Naufrage de la fr\u00e9gate Laplace : 51 marins disparus six ans apr\u00e8s la fin de la guerre"},"content":{"rendered":"<div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-1 fusion-flex-container nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-flex-wrap:wrap;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-flex-start fusion-flex-content-wrap\" style=\"max-width:1302px;margin-left: calc(-5% \/ 2 );margin-right: calc(-5% \/ 2 );\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-0 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-flex-column\" style=\"--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:100%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:2.375%;--awb-margin-bottom-large:0px;--awb-spacing-left-large:2.375%;--awb-width-medium:100%;--awb-spacing-right-medium:2.375%;--awb-spacing-left-medium:2.375%;--awb-width-small:100%;--awb-spacing-right-small:2.375%;--awb-spacing-left-small:2.375%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-text fusion-text-1\"><h2 id=\"la-frgate-laplace-un-drame-daprs-guerre-mconnu\" class=\"font-editorial font-bold mb-2 mt-4 &#091;.has-inline-images_&amp;&#093;:clear-end text-lg first:mt-0 md:text-lg &#091;hr+&amp;&#093;:mt-4\">La fr\u00e9gate Laplace, un drame d\u2019apr\u00e8s-guerre m\u00e9connu<\/h2>\n<p class=\"my-2 &#091;&amp;+p&#093;:mt-4 &#091;&amp;_strong:has(+br)&#093;:inline-block &#091;&amp;_strong:has(+br)&#093;:align-top\">La fr\u00e9gate m\u00e9t\u00e9orologique Laplace symbolise tragiquement la fa\u00e7on dont la Seconde Guerre mondiale a continu\u00e9 \u00e0 tuer bien apr\u00e8s la reddition officielle. Dans la nuit du 15 au 16 septembre 1950, alors que la France vit d\u00e9j\u00e0 au rythme de la reconstruction, ce navire de la Marine nationale saute sur une mine magn\u00e9tique au large du cap Fr\u00e9hel, en baie de la Fresnaye. En quelques minutes seulement, 51 marins disparaissent dans les eaux froides de la c\u00f4te bretonne, rappel brutal que la paix n\u2019efface pas instantan\u00e9ment les pi\u00e8ges laiss\u00e9s par la guerre.<\/p>\n<p class=\"my-2 &#091;&amp;+p&#093;:mt-4 &#091;&amp;_strong:has(+br)&#093;:inline-block &#091;&amp;_strong:has(+br)&#093;:align-top\">Navire \u00e0 mission scientifique, la Laplace n\u2019est pas un b\u00e2timent de combat au moment du drame. Elle revient d\u2019une longue mission de relev\u00e9s m\u00e9t\u00e9o au large du Portugal et des A\u00e7ores et doit gagner Saint-Malo pour participer \u00e0 l\u2019inauguration de la nouvelle \u00e9cluse, reconstruite apr\u00e8s les destructions de la guerre. \u00c0 son bord, 92 hommes : officiers, officiers mariniers, quartiers-ma\u00eetres, m\u00e9t\u00e9orologues, tous engag\u00e9s dans une mission d\u2019observation au service de la navigation et de la s\u00e9curit\u00e9 maritime. Ils ne se doutent pas que la baie choisie pour la nuit est encore truff\u00e9e d\u2019engins mortels h\u00e9rit\u00e9s de la Kriegsmarine.<\/p>\n<h2 id=\"une-nuit-calme-qui-vire--la-catastrophe\" class=\"font-editorial font-bold mb-2 mt-4 &#091;.has-inline-images_&amp;&#093;:clear-end text-lg first:mt-0 md:text-lg &#091;hr+&amp;&#093;:mt-4\">Une nuit calme qui vire \u00e0 la catastrophe<\/h2>\n<p class=\"my-2 &#091;&amp;+p&#093;:mt-4 &#091;&amp;_strong:has(+br)&#093;:inline-block &#091;&amp;_strong:has(+br)&#093;:align-top\">Le 15 septembre 1950, la Laplace mouille dans la baie de la Fresnaye, non loin du Fort La Latte, \u00e0 quelques encablures du cap Fr\u00e9hel. La man\u0153uvre semble routini\u00e8re. Le commandant choisit d\u2019y passer la nuit avant d\u2019entrer \u00e0 Saint-Malo \u00e0 la mar\u00e9e haute du lendemain. Sur le pont, la routine s\u2019installe, rythm\u00e9e par les quarts, les v\u00e9rifications techniques et les derniers pr\u00e9paratifs avant la pr\u00e9sentation officielle du navire lors des c\u00e9r\u00e9monies.<\/p>\n<p class=\"my-2 &#091;&amp;+p&#093;:mt-4 &#091;&amp;_strong:has(+br)&#093;:inline-block &#091;&amp;_strong:has(+br)&#093;:align-top\">Vers minuit, la baie para\u00eet paisible. Le vent souffle mod\u00e9r\u00e9ment, la houle est r\u00e9guli\u00e8re, rien n\u2019annonce le cataclysme imminent. Pourtant, sous la surface, un h\u00e9ritage toxique de la guerre attend son heure : une mine magn\u00e9tique, pos\u00e9e plusieurs ann\u00e9es auparavant pour dissuader un hypoth\u00e9tique d\u00e9barquement alli\u00e9 sur ces c\u00f4tes bretonnes. Programm\u00e9 pour r\u00e9agir aux signatures magn\u00e9tiques des navires, cet engin mortel a d\u00e9j\u00e0 laiss\u00e9 filer plusieurs cibles, mais il n\u2019a pas encore explos\u00e9. Chaque oscillation de la fr\u00e9gate, chaque variation de champ, rapproche un peu plus l\u2019instant fatidique.<\/p>\n<\/div><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8902396130105212\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script>\n<!-- bas de page -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-8902396130105212\"\n     data-ad-slot=\"7724440717\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><div class=\"fusion-text fusion-text-2\"><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-3\"><\/div><div class=\"fusion-separator fusion-has-icon fusion-full-width-sep\" style=\"align-self: center;margin-left: auto;margin-right: auto;flex-grow:2;width:100%;\"><\/div><div class=\"fusion-separator fusion-full-width-sep\" style=\"align-self: center;margin-left: auto;margin-right: auto;width:100%;\"><div class=\"fusion-separator-border sep-double\" style=\"--awb-height:20px;--awb-amount:20px;--awb-sep-color:#ffffff;border-color:#ffffff;border-top-width:25px;border-bottom-width:25px;\"><\/div><\/div><div class=\"fusion-image-element\" style=\"--awb-caption-title-font-family:var(--h2_typography-font-family);--awb-caption-title-font-weight:var(--h2_typography-font-weight);--awb-caption-title-font-style:var(--h2_typography-font-style);--awb-caption-title-size:var(--h2_typography-font-size);--awb-caption-title-transform:var(--h2_typography-text-transform);--awb-caption-title-line-height:var(--h2_typography-line-height);--awb-caption-title-letter-spacing:var(--h2_typography-letter-spacing);\"><span class=\" fusion-imageframe imageframe-none imageframe-1 hover-type-none\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"762\" alt=\"Cap Fr\u00e9hel, 1950 : quand une mine magn\u00e9tique \u00e9ventre un navire m\u00e9t\u00e9o\" title=\"export-1784399604134\" src=\"https:\/\/alertes-meteo.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/export-1784399604134.png\" data-orig-src=\"https:\/\/alertes-meteo.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/export-1784399604134.png\" class=\"lazyload img-responsive wp-image-60602\" srcset=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%27http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%27%20width%3D%271024%27%20height%3D%27762%27%20viewBox%3D%270%200%201024%20762%27%3E%3Crect%20width%3D%271024%27%20height%3D%27762%27%20fill-opacity%3D%220%22%2F%3E%3C%2Fsvg%3E\" data-srcset=\"https:\/\/alertes-meteo.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/export-1784399604134-200x149.png 200w, https:\/\/alertes-meteo.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/export-1784399604134-400x298.png 400w, https:\/\/alertes-meteo.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/export-1784399604134-600x446.png 600w, https:\/\/alertes-meteo.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/export-1784399604134-800x595.png 800w, https:\/\/alertes-meteo.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/export-1784399604134.png 1024w\" data-sizes=\"auto\" data-orig-sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 1024px\" \/><\/span><\/div><div class=\"fusion-separator fusion-full-width-sep\" style=\"align-self: center;margin-left: auto;margin-right: auto;width:100%;\"><div class=\"fusion-separator-border sep-double\" style=\"--awb-height:20px;--awb-amount:20px;--awb-sep-color:#ffffff;border-color:#ffffff;border-top-width:11px;border-bottom-width:11px;\"><\/div><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-4\"><h2 id=\"la-mine-explose--dix-minutes-pour-sombrer\" class=\"font-editorial font-bold mb-2 mt-4 &#091;.has-inline-images_&amp;&#093;:clear-end text-lg first:mt-0 md:text-lg &#091;hr+&amp;&#093;:mt-4\">La mine explose : dix minutes pour sombrer<\/h2>\n<p class=\"my-2 &#091;&amp;+p&#093;:mt-4 &#091;&amp;_strong:has(+br)&#093;:inline-block &#091;&amp;_strong:has(+br)&#093;:align-top\">\u00c0 0 h 15, une explosion d\u2019une violence extr\u00eame d\u00e9chire la coque de la Laplace. La mine magn\u00e9tique vient de se d\u00e9clencher, \u00e9ventrant le navire au niveau de la salle des machines, l\u00e0 o\u00f9 la structure est la plus vuln\u00e9rable. En quelques secondes, l\u2019int\u00e9rieur est plong\u00e9 dans le chaos : obscurit\u00e9 brutale, fum\u00e9es, eau qui se rue dans les compartiments, hurlements, ordres cri\u00e9s dans le vacarme. Les hommes situ\u00e9s dans les zones touch\u00e9es sont fauch\u00e9s sur place ou pi\u00e9g\u00e9s dans les coursives inond\u00e9es.<\/p>\n<p class=\"my-2 &#091;&amp;+p&#093;:mt-4 &#091;&amp;_strong:has(+br)&#093;:inline-block &#091;&amp;_strong:has(+br)&#093;:align-top\">La fr\u00e9gate g\u00eete rapidement puis se retourne presque enti\u00e8rement. Les t\u00e9moins parlent de moins de dix minutes entre l\u2019explosion et le chavirement complet. Pour les hommes \u00e0 bord, ce laps de temps est d\u00e9risoire. Les proc\u00e9dures de sauvetage ne peuvent \u00eatre men\u00e9es \u00e0 bien. Certains marins parviennent \u00e0 gagner le pont, \u00e0 se jeter \u00e0 l\u2019eau, \u00e0 s\u2019accrocher \u00e0 des d\u00e9bris ou \u00e0 la coque retourn\u00e9e. D\u2019autres disparaissent imm\u00e9diatement, enferm\u00e9s dans les entrailles de la Laplace, aspir\u00e9s par la masse d\u2019eau et d\u2019acier. Quand le silence revient, la baie n\u2019est plus qu\u2019un champ de d\u00e9bris et de silhouettes perdues dans la nuit.<\/p>\n<h2 id=\"51-disparus-une-communaut-marque--vie\" class=\"font-editorial font-bold mb-2 mt-4 &#091;.has-inline-images_&amp;&#093;:clear-end text-lg first:mt-0 md:text-lg &#091;hr+&amp;&#093;:mt-4\">51 disparus, une communaut\u00e9 marqu\u00e9e \u00e0 vie<\/h2>\n<p class=\"my-2 &#091;&amp;+p&#093;:mt-4 &#091;&amp;_strong:has(+br)&#093;:inline-block &#091;&amp;_strong:has(+br)&#093;:align-top\">Sur les 92 hommes embarqu\u00e9s, 51 ne reviendront jamais. Ce chiffre, derri\u00e8re son apparente froideur, traduit une h\u00e9catombe pour les familles, les camarades d\u2019armes et les communaut\u00e9s littorales qui vivaient au rythme de la Marine. La perte est d\u2019autant plus incompr\u00e9hensible que nous sommes en 1950, en temps de paix. Les survivants, au nombre d\u2019une quarantaine, sont recueillis au petit matin, certains agripp\u00e9s \u00e0 la coque renvers\u00e9e, d\u2019autres \u00e9puis\u00e9s apr\u00e8s des heures pass\u00e9es dans une eau glaciale, entre espoir et hypothermie.<\/p>\n<p class=\"my-2 &#091;&amp;+p&#093;:mt-4 &#091;&amp;_strong:has(+br)&#093;:inline-block &#091;&amp;_strong:has(+br)&#093;:align-top\">Les villages de la c\u00f4te, notamment autour de Saint-Cast et de Saint-Malo, vivent cette trag\u00e9die comme une blessure intimement li\u00e9e \u00e0 la guerre mais survenue bien apr\u00e8s sa fin. Les t\u00e9moignages des habitants \u00e9voquent la vision insoutenable de dizaines de corps flottant entre deux eaux, de familles venues reconna\u00eetre un uniforme, un visage, un d\u00e9tail qui pourrait confirmer la disparition d\u2019un proche. La toponymie locale, les plaques comm\u00e9moratives, les c\u00e9r\u00e9monies annuelles t\u00e9moignent encore aujourd\u2019hui de cette m\u00e9moire, entretenue par les marins, les plongeurs, les historiens et les habitants.<\/p>\n<h2 id=\"une-mine-allemande-la-guerre-qui-refuse-de-finir\" class=\"font-editorial font-bold mb-2 mt-4 &#091;.has-inline-images_&amp;&#093;:clear-end text-lg first:mt-0 md:text-lg &#091;hr+&amp;&#093;:mt-4\">Une mine allemande, la guerre qui refuse de finir<\/h2>\n<p class=\"my-2 &#091;&amp;+p&#093;:mt-4 &#091;&amp;_strong:has(+br)&#093;:inline-block &#091;&amp;_strong:has(+br)&#093;:align-top\">L\u2019enqu\u00eate men\u00e9e apr\u00e8s le drame \u00e9tablit clairement l\u2019origine de l\u2019explosion : une mine allemande de type magn\u00e9tique, pos\u00e9e par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale dans la baie de la Fresnaye. Ces engins \u00e9taient destin\u00e9s \u00e0 d\u00e9truire les navires de guerre ou de commerce alli\u00e9s en cas de tentative de d\u00e9barquement sur ces c\u00f4tes. En 1950, cinq ans apr\u00e8s la capitulation, nombre de ces mines n\u2019ont toujours pas \u00e9t\u00e9 neutralis\u00e9es. La baie n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement d\u00e9min\u00e9e, et les cartes, pourtant disponibles, signalent des zones \u00e0 risque.<\/p>\n<p class=\"my-2 &#091;&amp;+p&#093;:mt-4 &#091;&amp;_strong:has(+br)&#093;:inline-block &#091;&amp;_strong:has(+br)&#093;:align-top\">Le choix de mouiller dans cette zone sans tenir compte de ces avertissements appara\u00eet, avec le recul, comme une accumulation de n\u00e9gligences fatales. La Laplace est pourtant \u00e9quip\u00e9e d\u2019un dispositif antimagn\u00e9tique, destin\u00e9 \u00e0 r\u00e9duire sa signature et \u00e0 limiter le risque de d\u00e9clenchement des mines. Mais la combinaison de facteurs \u2013 oscillations du navire, position du mouillage, fatigue du mat\u00e9riel, impr\u00e9cision des cartes \u2013 suffit \u00e0 rendre inefficace cette protection. La guerre, par le biais de cette mine rest\u00e9e tapie dans la baie, impose une ultime sentence \u00e0 un navire qui, ironie tragique, \u00e9tait d\u00e9di\u00e9 \u00e0 la pr\u00e9vention des risques en mer.<\/p>\n<h2 id=\"mmoire-et-pave--un-cimetire-sous-marin\" class=\"font-editorial font-bold mb-2 mt-4 &#091;.has-inline-images_&amp;&#093;:clear-end text-lg first:mt-0 md:text-lg &#091;hr+&amp;&#093;:mt-4\">M\u00e9moire et \u00e9pave : un cimeti\u00e8re sous-marin<\/h2>\n<p class=\"my-2 &#091;&amp;+p&#093;:mt-4 &#091;&amp;_strong:has(+br)&#093;:inline-block &#091;&amp;_strong:has(+br)&#093;:align-top\">Aujourd\u2019hui, l\u2019\u00e9pave de la Laplace repose retourn\u00e9e par une vingtaine de m\u00e8tres de fond au large du Fort La Latte. Elle est devenue \u00e0 la fois un site de plong\u00e9e embl\u00e9matique et un lieu de m\u00e9moire, un cimeti\u00e8re marin o\u00f9 51 hommes ont laiss\u00e9 leur vie. Les plongeurs qui s\u2019y rendent d\u00e9crivent une structure imposante, envahie par la vie marine, recouverte de concr\u00e9tions mais toujours identifiable comme une fr\u00e9gate de la seconde moiti\u00e9 du XXe si\u00e8cle. Chaque exploration s\u2019accompagne d\u2019un profond respect pour ceux qui n\u2019ont pas pu remonter.<\/p>\n<p class=\"my-2 &#091;&amp;+p&#093;:mt-4 &#091;&amp;_strong:has(+br)&#093;:inline-block &#091;&amp;_strong:has(+br)&#093;:align-top\">Les comm\u00e9morations organis\u00e9es r\u00e9guli\u00e8rement rappellent que la s\u00e9curit\u00e9 maritime se nourrit aussi des le\u00e7ons de ce type de catastrophe. La Laplace rappelle que les conflits laissent des traces durables, parfois invisibles, dans les oc\u00e9ans et sur les c\u00f4tes. Elle rappelle aussi la responsabilit\u00e9 collective de la m\u00e9moire : raconter ce drame, c\u2019est reconna\u00eetre que la paix n\u2019est jamais un \u00e9tat acquis, mais un processus fragile, continuellement menac\u00e9 par les d\u00e9cisions du pass\u00e9 comme par les choix du pr\u00e9sent.<\/p>\n<h2 id=\"six-ans-aprs-la-guerre-tue-encore\" class=\"font-editorial font-bold mb-2 mt-4 &#091;.has-inline-images_&amp;&#093;:clear-end text-lg first:mt-0 md:text-lg &#091;hr+&amp;&#093;:mt-4\">Six ans apr\u00e8s, la guerre tue encore<\/h2>\n<p class=\"my-2 &#091;&amp;+p&#093;:mt-4 &#091;&amp;_strong:has(+br)&#093;:inline-block &#091;&amp;_strong:has(+br)&#093;:align-top\">La phrase \u00ab six ans apr\u00e8s la guerre, la guerre tue toujours \u00bb r\u00e9sume la port\u00e9e symbolique du naufrage de la Laplace. En 1950, la France esp\u00e8re tourner la page, reconstruire ses villes, relancer son \u00e9conomie, r\u00e9inventer son r\u00f4le sur la sc\u00e8ne internationale. Pourtant, dans la nuit du 16 septembre, au pied du cap Fr\u00e9hel, une mine allemande rappelle que le champ de bataille ne dispara\u00eet pas avec la signature d\u2019un armistice. Les mines, les \u00e9paves, les traumatismes psychologiques, les deuils incomplets prolongent le conflit dans les corps et dans les m\u00e9moires.<\/p>\n<p class=\"my-2 &#091;&amp;+p&#093;:mt-4 &#091;&amp;_strong:has(+br)&#093;:inline-block &#091;&amp;_strong:has(+br)&#093;:align-top\">Raconter aujourd\u2019hui l\u2019histoire de la Laplace, c\u2019est rendre hommage \u00e0 ces 51 marins disparus, mais c\u2019est aussi interroger notre rapport \u00e0 la m\u00e9moire des guerres, aux risques h\u00e9rit\u00e9s et \u00e0 la vigilance n\u00e9cessaire face aux traces laiss\u00e9es par les conflits. La fr\u00e9gate m\u00e9t\u00e9orologique, con\u00e7ue pour mieux comprendre le ciel et prot\u00e9ger les marins, est devenue malgr\u00e9 elle un symbole d\u2019une v\u00e9rit\u00e9 d\u00e9rangeante : m\u00eame en temps de paix, les guerres finissent par revenir hanter ceux qui croyaient en \u00eatre sortis.<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-separator fusion-full-width-sep\" style=\"align-self: center;margin-left: auto;margin-right: auto;width:100%;\"><div class=\"fusion-separator-border sep-double\" style=\"--awb-height:20px;--awb-amount:20px;border-color:var(--awb-color3);border-top-width:1px;border-bottom-width:1px;\"><\/div><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-5\"><h2><\/h2>\n<h2 id=\"sources-chemin-complet\" class=\"font-editorial font-bold mb-2 mt-4 &#091;.has-inline-images_&amp;&#093;:clear-end text-lg first:mt-0 md:text-lg &#091;hr+&amp;&#093;:mt-4\">Sources<\/h2>\n<ol>\n<li><a href=\"https:\/\/www.ouest-france.fr\/bretagne\/il-y-65-ans-coulait-la-fregate-laplace-3696696\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.ouest-france.fr\/bretagne\/il-y-65-ans-coulait-la-fregate-laplace-3696696<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.csce-stmalo.fr\/fregate-laplace\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.csce-stmalo.fr\/fregate-laplace\/<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/La_Place_(F713)\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/La_Place_(F713)<\/a><\/li>\n<\/ol>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Catastrophes dans l&rsquo;Ouest de la France<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":60603,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_titles_title":"La fr\u00e9gate Laplace : quand une mine allemande tue encore en 1950 pr\u00e8s du cap Fr\u00e9hel","_seopress_titles_desc":"Dans la nuit du 16 septembre 1950, la fr\u00e9gate m\u00e9t\u00e9orologique Laplace saute sur une mine magn\u00e9tique pr\u00e8s du cap Fr\u00e9hel. Retour sur ce naufrage tragique qui co\u00fbte la vie \u00e0 51 marins.","_seopress_robots_index":"","_seopress_robots_follow":"","_seopress_robots_imageindex":"","_seopress_robots_snippet":"","_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_robots_breadcrumbs":"false","_seopress_robots_freeze_modified_date":"","_seopress_robots_custom_modified_date":"","_seopress_robots_canonical":"","_seopress_social_fb_title":"","_seopress_social_fb_desc":"","_seopress_social_fb_img":"","_seopress_social_fb_img_attachment_id":0,"_seopress_social_fb_img_width":0,"_seopress_social_fb_img_height":0,"_seopress_social_twitter_title":"","_seopress_social_twitter_desc":"","_seopress_social_twitter_img":"","_seopress_social_twitter_img_attachment_id":0,"_seopress_social_twitter_img_width":0,"_seopress_social_twitter_img_height":0,"_seopress_redirections_value":"","_seopress_redirections_enabled":"","_seopress_redirections_enabled_regex":"","_seopress_redirections_logged_status":"both","_seopress_redirections_param":"","_seopress_redirections_type":301,"_seopress_analysis_target_kw":"","footnotes":""},"categories":[142,159],"tags":[],"class_list":["post-60600","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-catastrophe","category-catastrophe-ouest-france"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/alertes-meteo.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60600","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/alertes-meteo.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/alertes-meteo.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/alertes-meteo.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/alertes-meteo.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=60600"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/alertes-meteo.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60600\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":60604,"href":"https:\/\/alertes-meteo.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60600\/revisions\/60604"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/alertes-meteo.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/60603"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/alertes-meteo.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=60600"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/alertes-meteo.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=60600"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/alertes-meteo.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=60600"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}