{"id":60595,"date":"2026-07-18T19:35:37","date_gmt":"2026-07-18T17:35:37","guid":{"rendered":"https:\/\/alertes-meteo.com\/?p=60595"},"modified":"2026-07-18T20:06:30","modified_gmt":"2026-07-18T18:06:30","slug":"catastrophe-du-sous-marin-promethee-le-drame-du-7-juillet-1932-au-large-de-cherbourg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alertes-meteo.com\/index.php\/2026\/07\/18\/catastrophe-du-sous-marin-promethee-le-drame-du-7-juillet-1932-au-large-de-cherbourg\/","title":{"rendered":"Catastrophe du sous\u2011marin Prom\u00e9th\u00e9e : le drame du 7 juillet 1932 au large de Cherbourg"},"content":{"rendered":"<div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-1 fusion-flex-container nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-flex-wrap:wrap;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-flex-start fusion-flex-content-wrap\" style=\"max-width:1302px;margin-left: calc(-5% \/ 2 );margin-right: calc(-5% \/ 2 );\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-0 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-flex-column\" style=\"--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:100%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:2.375%;--awb-margin-bottom-large:0px;--awb-spacing-left-large:2.375%;--awb-width-medium:100%;--awb-spacing-right-medium:2.375%;--awb-spacing-left-medium:2.375%;--awb-width-small:100%;--awb-spacing-right-small:2.375%;--awb-spacing-left-small:2.375%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-text fusion-text-1\"><p class=\"my-2 &#091;&amp;+p&#093;:mt-4 &#091;&amp;_strong:has(+br)&#093;:inline-block &#091;&amp;_strong:has(+br)&#093;:align-top\">Le 7 juillet 1932, le sous\u2011marin fran\u00e7ais Prom\u00e9th\u00e9e dispara\u00eet brutalement lors d\u2019essais au large de Cherbourg, emportant avec lui 62 hommes et ne laissant que 7 rescap\u00e9s, marquant l\u2019un des drames maritimes les plus marquants de la Marine nationale au XX\u1d49 si\u00e8cle.<\/p>\n<h2 id=\"contexte-dun-fleuron-de-la-marine-franaise\" class=\"font-editorial font-bold mb-2 mt-4 &#091;.has-inline-images_&amp;&#093;:clear-end text-lg first:mt-0 md:text-lg &#091;hr+&amp;&#093;:mt-4\">Contexte d\u2019un fleuron de la marine fran\u00e7aise<\/h2>\n<p class=\"my-2 &#091;&amp;+p&#093;:mt-4 &#091;&amp;_strong:has(+br)&#093;:inline-block &#091;&amp;_strong:has(+br)&#093;:align-top\">Prom\u00e9th\u00e9e est un sous\u2011marin de la Marine nationale lanc\u00e9 en 1930 \u00e0 l\u2019arsenal de Cherbourg, dans une p\u00e9riode o\u00f9 la France cherche \u00e0 moderniser sa flotte sous\u2011marine apr\u00e8s la Premi\u00e8re Guerre mondiale. Con\u00e7u comme un b\u00e2timent moderne pour l\u2019\u00e9poque, il incarne \u00e0 la fois la ma\u00eetrise industrielle de l\u2019arsenal de Cherbourg et la foi dans la technologie navale de l\u2019entre\u2011deux\u2011guerres. Au d\u00e9but de l\u2019\u00e9t\u00e9 1932, le navire en est encore au stade des essais, ces sorties en mer indispensables pour tester les syst\u00e8mes de plong\u00e9e, la robustesse de la coque et le comportement g\u00e9n\u00e9ral du b\u00e2timent dans des conditions r\u00e9elles. Ces essais, habituels pour tout navire neuf, ne laissent alors pr\u00e9sager aucune catastrophe majeure et s\u2019inscrivent dans une routine technique bien rod\u00e9e.<\/p>\n<h2 id=\"7-juillet-1932--une-journe-dessais-qui-bascule\" class=\"font-editorial font-bold mb-2 mt-4 &#091;.has-inline-images_&amp;&#093;:clear-end text-lg first:mt-0 md:text-lg &#091;hr+&amp;&#093;:mt-4\">7 juillet 1932 : une journ\u00e9e d\u2019essais qui bascule<\/h2>\n<p class=\"my-2 &#091;&amp;+p&#093;:mt-4 &#091;&amp;_strong:has(+br)&#093;:inline-block &#091;&amp;_strong:has(+br)&#093;:align-top\">Le 7 juillet 1932, Prom\u00e9th\u00e9e quitte le port militaire de Cherbourg pour une sortie d\u2019essai en Manche, cap vers la zone de Fermanville et la fosse du cap L\u00e9vi, o\u00f9 les fonds d\u00e9passent les 70 m\u00e8tres. Le b\u00e2timent navigue en surface, les \u00e9coutilles sont ouvertes, la mer est suffisamment calme pour poursuivre sereinement les exercices pr\u00e9vus par l\u2019\u00e9tat\u2011major et les \u00e9quipes techniques. Autour de midi, tout semble normal : la machine fonctionne, l\u2019\u00e9quipage vaque aux v\u00e9rifications et la c\u00f4te reste visible, rappelant que l\u2019on se trouve \u00e0 quelques milles seulement de la terre. C\u2019est pr\u00e9cis\u00e9ment \u00e0 ce moment\u2011l\u00e0 que la routine se brise et que la trag\u00e9die se noue en quelques secondes.<\/p>\n<\/div><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8902396130105212\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script>\n<!-- bas de page -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-8902396130105212\"\n     data-ad-slot=\"7724440717\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><div class=\"fusion-text fusion-text-2\"><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-3\"><\/div><div class=\"fusion-separator fusion-has-icon fusion-full-width-sep\" style=\"align-self: center;margin-left: auto;margin-right: auto;flex-grow:2;width:100%;\"><\/div><div class=\"fusion-separator fusion-full-width-sep\" style=\"align-self: center;margin-left: auto;margin-right: auto;width:100%;\"><div class=\"fusion-separator-border sep-double\" style=\"--awb-height:20px;--awb-amount:20px;--awb-sep-color:#ffffff;border-color:#ffffff;border-top-width:25px;border-bottom-width:25px;\"><\/div><\/div><div class=\"fusion-image-element\" style=\"--awb-caption-title-font-family:var(--h2_typography-font-family);--awb-caption-title-font-weight:var(--h2_typography-font-weight);--awb-caption-title-font-style:var(--h2_typography-font-style);--awb-caption-title-size:var(--h2_typography-font-size);--awb-caption-title-transform:var(--h2_typography-text-transform);--awb-caption-title-line-height:var(--h2_typography-line-height);--awb-caption-title-letter-spacing:var(--h2_typography-letter-spacing);\"><span class=\" fusion-imageframe imageframe-none imageframe-1 hover-type-none\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"492\" alt=\"Sous\u2011marins fran\u00e7ais : le drame du Prom\u00e9th\u00e9e au cap L\u00e9vi\" title=\"export-1784397920871\" src=\"https:\/\/alertes-meteo.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/export-1784397920871.png\" data-orig-src=\"https:\/\/alertes-meteo.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/export-1784397920871.png\" class=\"lazyload img-responsive wp-image-60598\" srcset=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%27http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%27%20width%3D%271024%27%20height%3D%27492%27%20viewBox%3D%270%200%201024%20492%27%3E%3Crect%20width%3D%271024%27%20height%3D%27492%27%20fill-opacity%3D%220%22%2F%3E%3C%2Fsvg%3E\" data-srcset=\"https:\/\/alertes-meteo.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/export-1784397920871-200x96.png 200w, https:\/\/alertes-meteo.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/export-1784397920871-400x192.png 400w, https:\/\/alertes-meteo.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/export-1784397920871-600x288.png 600w, https:\/\/alertes-meteo.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/export-1784397920871-800x384.png 800w, https:\/\/alertes-meteo.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/export-1784397920871.png 1024w\" data-sizes=\"auto\" data-orig-sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 1024px\" \/><\/span><\/div><div class=\"fusion-separator fusion-full-width-sep\" style=\"align-self: center;margin-left: auto;margin-right: auto;width:100%;\"><div class=\"fusion-separator-border sep-double\" style=\"--awb-height:20px;--awb-amount:20px;--awb-sep-color:#ffffff;border-color:#ffffff;border-top-width:11px;border-bottom-width:11px;\"><\/div><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-4\"><h2 id=\"le-naufrage-en-quelques-secondes\" class=\"font-editorial font-bold mb-2 mt-4 &#091;.has-inline-images_&amp;&#093;:clear-end text-lg first:mt-0 md:text-lg &#091;hr+&amp;&#093;:mt-4\">Le naufrage en quelques secondes<\/h2>\n<p class=\"my-2 &#091;&amp;+p&#093;:mt-4 &#091;&amp;_strong:has(+br)&#093;:inline-block &#091;&amp;_strong:has(+br)&#093;:align-top\">Soudain, les purges de plong\u00e9e s\u2019ouvrent, les ballasts se remplissent d\u2019eau de mer, alors que les \u00e9coutilles sont toujours ouvertes et que personne ne s\u2019attend \u00e0 une man\u0153uvre de plong\u00e9e. Le sous\u2011marin commence \u00e0 s\u2019enfoncer tr\u00e8s rapidement, sans que l\u2019\u00e9quipage puisse refermer les acc\u00e8s, isoler les compartiments ou d\u00e9clencher une proc\u00e9dure de secours efficace. Ceux qui se trouvent \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur sont pris au pi\u00e8ge dans une coque qui se remplit d\u2019eau, bascule vers le fond et dispara\u00eet au\u2011dessus de la fosse du cap L\u00e9vi sans laisser le temps \u00e0 la moindre \u00e9vacuation organis\u00e9e. En surface, la sc\u00e8ne est aussi brutale que d\u00e9routante : un b\u00e2timent entier vient de dispara\u00eetre devant t\u00e9moins, presque sans signe pr\u00e9curseur, dans une mer qui ne pr\u00e9sentait pas de caract\u00e8re extr\u00eame.<\/p>\n<h2 id=\"62-disparus-7-rescaps--un-bilan-humain-terrible\" class=\"font-editorial font-bold mb-2 mt-4 &#091;.has-inline-images_&amp;&#093;:clear-end text-lg first:mt-0 md:text-lg &#091;hr+&amp;&#093;:mt-4\">62 disparus, 7 rescap\u00e9s : un bilan humain terrible<\/h2>\n<p class=\"my-2 &#091;&amp;+p&#093;:mt-4 &#091;&amp;_strong:has(+br)&#093;:inline-block &#091;&amp;_strong:has(+br)&#093;:align-top\">Au moment du naufrage, une quinzaine de marins se trouvent sur le pont, expos\u00e9s mais paradoxalement plus proches de la survie que leurs camarades enferm\u00e9s \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur. Sur ces hommes, seuls sept parviennent \u00e0 \u00eatre rep\u00each\u00e9s, dont le commandant, gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019intervention rapide d\u2019un p\u00eacheur local, Yves Nicolle, qui se trouve alors au large du cap L\u00e9vi et assiste aux derniers instants du sous\u2011marin. \u00c0 l\u2019int\u00e9rieur, 62 hommes \u2014 marins, ouvriers, ing\u00e9nieurs de l\u2019arsenal \u2014 disparaissent avec le b\u00e2timent, pi\u00e9g\u00e9s dans une profondeur qui rend toute sortie quasi impossible. En quelques minutes, c\u2019est toute une communaut\u00e9 de travail et de vie qui s\u2019\u00e9teint, laissant familles, coll\u00e8gues et habitants de la r\u00e9gion face \u00e0 un drame maritime d\u2019une ampleur exceptionnelle.<\/p>\n<h2 id=\"secours-recherche-et-impossibilit-du-sauvetage\" class=\"font-editorial font-bold mb-2 mt-4 &#091;.has-inline-images_&amp;&#093;:clear-end text-lg first:mt-0 md:text-lg &#091;hr+&amp;&#093;:mt-4\">Secours, recherche et impossibilit\u00e9 du sauvetage<\/h2>\n<p class=\"my-2 &#091;&amp;+p&#093;:mt-4 &#091;&amp;_strong:has(+br)&#093;:inline-block &#091;&amp;_strong:has(+br)&#093;:align-top\">Tr\u00e8s vite, les autorit\u00e9s navales d\u00e9clenchent une op\u00e9ration de secours, mobilisant navires, plongeurs et moyens techniques pour localiser l\u2019\u00e9pave et tenter l\u2019impossible : sauver d\u2019\u00e9ventuels survivants prisonniers du sous\u2011marin. Les scaphandriers parviennent \u00e0 retrouver Prom\u00e9th\u00e9e au fond, mais les conditions de profondeur et de pression rendent les man\u0153uvres de sauvetage extr\u00eamement difficiles et dangereuses. Malgr\u00e9 plusieurs tentatives, aucun signe de vie ne parvient de l\u2019int\u00e9rieur du b\u00e2timent et les \u00e9quipes sur place doivent se r\u00e9soudre \u00e0 l\u2019\u00e9vidence tragique : les hommes disparus ne pourront pas \u00eatre remont\u00e9s. Au bout d\u2019une semaine, les secours sont officiellement abandonn\u00e9s, scellant d\u00e9finitivement le caract\u00e8re irr\u00e9m\u00e9diable de la catastrophe.<\/p>\n<h2 id=\"mmoire-et-porte-du-drame\" class=\"font-editorial font-bold mb-2 mt-4 &#091;.has-inline-images_&amp;&#093;:clear-end text-lg first:mt-0 md:text-lg &#091;hr+&amp;&#093;:mt-4\">M\u00e9moire et port\u00e9e du drame<\/h2>\n<p class=\"my-2 &#091;&amp;+p&#093;:mt-4 &#091;&amp;_strong:has(+br)&#093;:inline-block &#091;&amp;_strong:has(+br)&#093;:align-top\">Sur le littoral de Fermanville, face au lieu du naufrage, une croix est \u00e9rig\u00e9e pour garder la m\u00e9moire de cette catastrophe et des 62 hommes qui y ont laiss\u00e9 leur vie, ancrant le drame dans le paysage autant que dans la m\u00e9moire locale. Pour Cherbourg, l\u2019arsenal et la Marine nationale, Prom\u00e9th\u00e9e devient le symbole des risques inh\u00e9rents aux essais de b\u00e2timents complexes, mais aussi de la vuln\u00e9rabilit\u00e9 humaine face \u00e0 la technique. Dans l\u2019histoire navale fran\u00e7aise, ce naufrage figure parmi les grandes trag\u00e9dies sous\u2011marines du XX\u1d49 si\u00e8cle, aux c\u00f4t\u00e9s d\u2019autres disparitions qui continueront, des d\u00e9cennies plus tard, \u00e0 alimenter questionnements et enqu\u00eates. Aujourd\u2019hui encore, l\u2019\u00e9vocation du 7 juillet 1932 rappelle combien la mer, m\u00eame en apparence calme et ma\u00eetris\u00e9e, demeure un milieu o\u00f9 la moindre d\u00e9faillance peut se transformer en drame absolu.<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-separator fusion-full-width-sep\" style=\"align-self: center;margin-left: auto;margin-right: auto;width:100%;\"><div class=\"fusion-separator-border sep-double\" style=\"--awb-height:20px;--awb-amount:20px;border-color:var(--awb-color3);border-top-width:1px;border-bottom-width:1px;\"><\/div><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-5\"><h2><\/h2>\n<h2 id=\"sources-chemin-complet\" class=\"font-editorial font-bold mb-2 mt-4 &#091;.has-inline-images_&amp;&#093;:clear-end text-lg first:mt-0 md:text-lg &#091;hr+&amp;&#093;:mt-4\">Sources<\/h2>\n<ol>\n<li><a href=\"https:\/\/www.wikimanche.fr\/Naufrage_du_Prom%C3%A9th%C3%A9e_(1932)\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.wikimanche.fr\/Naufrage_du_Prom%C3%A9th%C3%A9e_(1932)<\/a><\/li>\n<li><a href=\"http:\/\/enenvor.fr\/eeo_actu\/mer\/la_catastrophe_du_sous_marin_promethee_vue_de_bretagne.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">http:\/\/enenvor.fr\/eeo_actu\/mer\/la_catastrophe_du_sous_marin_promethee_vue_de_bretagne.html<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.lamanchelibre.fr\/actualite-1004783-cherbourg-le-naufrage-du-sous-marin-promethee-au-large-de-fermanville\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.lamanchelibre.fr\/actualite-1004783-cherbourg-le-naufrage-du-sous-marin-promethee-au-large-de-fermanville<\/a><\/li>\n<\/ol>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Catastrophes dans l&rsquo;Ouest de la France<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":60596,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_titles_title":"Naufrage du Prom\u00e9th\u00e9e en 1932 : 62 disparus au large de Fermanville, histoire d\u2019un sous\u2011marin fran\u00e7ais","_seopress_titles_desc":"Le 7 juillet 1932, le sous\u2011marin fran\u00e7ais Prom\u00e9th\u00e9e coule brutalement lors d\u2019essais au large de Cherbourg. Retour sur le naufrage, les 62 disparus, les 7 rescap\u00e9s et la m\u00e9moire de ce drame.","_seopress_robots_index":"","_seopress_robots_follow":"","_seopress_robots_imageindex":"","_seopress_robots_snippet":"","_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_robots_breadcrumbs":"false","_seopress_robots_freeze_modified_date":"","_seopress_robots_custom_modified_date":"","_seopress_robots_canonical":"","_seopress_social_fb_title":"","_seopress_social_fb_desc":"","_seopress_social_fb_img":"","_seopress_social_fb_img_attachment_id":0,"_seopress_social_fb_img_width":0,"_seopress_social_fb_img_height":0,"_seopress_social_twitter_title":"","_seopress_social_twitter_desc":"","_seopress_social_twitter_img":"","_seopress_social_twitter_img_attachment_id":0,"_seopress_social_twitter_img_width":0,"_seopress_social_twitter_img_height":0,"_seopress_redirections_value":"","_seopress_redirections_enabled":"","_seopress_redirections_enabled_regex":"","_seopress_redirections_logged_status":"both","_seopress_redirections_param":"","_seopress_redirections_type":301,"_seopress_analysis_target_kw":"","footnotes":""},"categories":[142,159],"tags":[],"class_list":["post-60595","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-catastrophe","category-catastrophe-ouest-france"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/alertes-meteo.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60595","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/alertes-meteo.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/alertes-meteo.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/alertes-meteo.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/alertes-meteo.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=60595"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/alertes-meteo.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60595\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":60599,"href":"https:\/\/alertes-meteo.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60595\/revisions\/60599"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/alertes-meteo.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/60596"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/alertes-meteo.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=60595"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/alertes-meteo.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=60595"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/alertes-meteo.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=60595"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}